Fabrication technique des ras débordoirs (pontons flottants d'accostage)
Les pontons acier sont fabriqués à partir de tôle et profilé en acier grenaillé pré-peint S235 ou S355 Grade A.
On utilise de grands formats de tôles afin d’avoir un minimum de soudure.
Chaque tôle et profil sont munis d’un certificat matière justifiant la nuance et la qualité de la tôle.
Un maximum d’angle sera réalisé en tôle pliée afin d’avoir des angles arrondis, favorisant ce système peinture.
Les ras débordoirs comportent des cloisons étanches longitudinales et transversales selon les besoins et demandes des clients.
Ces cloisons forment des mailles vides étanches.
Chaque maille est accessible par un trou d’homme à plat pont sans aucun relief.
Un joint en néoprène est installé entre la trappe et le plat de fixation afin de garantir l’étanchéité.
L’ensemble est boulonné par des vis à tête fraisée M12 en acier inoxydable.
Soudure pour ponton flottant acier
Elles sont réalisées par procédé MAG par des soudeurs agréés Bureau Veritas ou APAVE. Toutes nos soudures sont contrôlées visuellement.
Les soudures des joints de bordés et joints des caissons étanches sont contrôlées par ressuage avant le sablage et la mise en peinture.
Elles sont conformes au cahier de soudure fourni lors des études.
Défense de pontons
Les ras sont équipés de défenses plastique, caoutchouc ou bois.
Les défenses sont maintenues par des boulons.
Bittes d’amarrage
Chaque ras est équipé de doubles bittes d’amarrages, leurs nombres est défini selon la demande. Ils sont équipés de paille ou de casquette.
Les bittes sont réalisées avec des tubes rond, les sections varient selon la charge à reprendre.
Guidage sur rail
Le guidage des ras débordoirs peut se faire selon demande par rail, pieux ou corps-mort.
Peinture des ras débordoirs
Les ras débordoirs peuvent être entièrement peints.
- Les œuvres vives sont peintes avec un système IM2 ANI 575 (voir annexes).
- Les œuvres mortes sont peintes avec un système IM2 ANI 575 et une couche de finition INTERTHANE 990.
- L’intérieur des mailles sèches est peint avec un système INTERSHIELD 300 homologué par l’OHGPI.
Les produits, mis en œuvre, procédures et opérateurs sont certifiés ACQPA.
Revêtement du pont
Le pont des ras est peint avec une peinture IM2 ANI 575 et une couche de finition INTERTHANE 990 avec poudre antidérapante.
Lestage ras débordoir
Si besoin, un lest en bloc béton peut être ajusté pour compenser un enfoncement ou une gite. Ces blocs sont alors isolés de la structure et fixés par des sangles.
Epreuve d’enfoncement du ponton flottant
Le contrôle d’enfoncement et de la stabilité sont réalisé en situation par la mise en place de greuses béton puis une prise sur mesure.
Coffret sécurité
Les coffrets comprennent un extincteur à poudre de 4kg, un kit de premier secours, une bouée de sauvetage et une corde flottante de 30 mètres.
Echelles
Les pontons peuvent être équipés d’échelle de secours, soit encastrée soit en surépaisseur, elles peuvent être en aluminium rapporté ou en acier soudé.
Anodes
Les RAS sont équipés d’anodes sacrificielles, leurs quantités est calculé selon la durée de protection souhaité, la matière est choisie par rapport à la fonction ou le lieu d’utilisation (eau douce, eau salé). Elles sont fixées par goujons sur le bordé du ponton acier.
Un calcul est établi pour déterminer le nombre d’anode nécessaire par ponton.